English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Recycling and dismantling of scrapped cars in China
2020-09-15
The recycling and dismantling of end-of-life cars in China is mainly handled by specialized scrap car recycling and dismantling companies. In addition to the recycling of scrap cars, dismantling, briquetting and scrap steel processing are all completed in the dismantling companies. The dismantled old parts continue to circulate and sell, and the body briquettes and the primary processed steel scrap are sold to steel companies.
โดยทั่วไปแล้วเศษซากรถยนต์จะซื้อโดยตรงจากเจ้าของรถโดย บริษัท รีไซเคิลและรื้อซากรถโดยส่วนใหญ่ผ่านเจ้าหน้าที่ธุรกิจของ บริษัท รีไซเคิลเศษซากรถยนต์เพื่อให้บริการแก่เจ้าของรถรวมถึงหน่วยงานในการยกเลิกยานพาหนะเพื่อให้ได้มา รถ. เจ้าของรถส่งมอบรถขยะจำนวนน้อยมากให้กับ บริษัท รีไซเคิลรถเสียโดยตรงซึ่งคล้ายกับสถานการณ์ในประเทศของฉัน ราคาต่อรองระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย ราคาเฉลี่ยของรถเศษเหล็กแต่ละคันอยู่ที่ประมาณ 330 หยวนไม่มีข้อ จำกัด ทางภูมิศาสตร์ในการซื้อรถเศษเหล็ก การแข่งขันระหว่าง บริษัท รีไซเคิลดุเดือด วิธีการรับเศษซากรถยนต์ให้เพียงพอถือเป็นงานที่สำคัญที่สุดของ บริษัท เพื่อความอยู่รอด ดังนั้นทุก บริษัท จึงถือว่าวิธีการและวิธีการรวบรวมยานพาหนะเป็นความลับทางการค้า หลังจากที่ บริษัท ผลิตรถรีไซเคิลเศษซากรถยนต์จะออก "ใบรับรองการรีไซเคิลรถยนต์" ให้กับเจ้าของรถและเจ้าของรถจะไปที่หน่วยงานจัดการยานพาหนะที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการยกเลิกรถตามใบรับรอง ป้ายทะเบียนถูกทำลายโดย บริษัท รีไซเคิลรถเสีย
After the scrap car recycling and dismantling company acquires scrap cars, it first disassembles and collects hazardous wastes such as air conditioners, batteries, and waste engine oil, and takes measures to dispose of them separately according to environmental protection requirements; then disassembles the old parts that can be used In the end, stockpiling, sales, and dismantling of old parts are basically not inspected and processed. During the transaction, the quality and value of the parts are judged based on the experience of the buyer and the seller, and the price is negotiated. Currently, relevant laws in South Korea prohibit the circulation and reuse of engines, steering gears, and braking systems. However, in the two scrap car dismantling companies we visited, these three parts were dismantled for export or domestic sales. This is the place where South Korea’s current scrapped car recycling supervision is weak. Used parts are mainly sold to Southeast Asia, The Middle East and other regions are said to have also been sold to my country's Anhui Province (in fact, it should be said that it is smuggling). After dismantling the car seats containing non-metallic materials, they are incinerated in a waste car recycling company. Disassemble the remaining body and press it into pieces at the scrap car company. Scrap car blocks are generally sold to steel companies for recycling, and some are sliced and broken by scrap car companies before being sold.
Judging from the site visit, the management of Korean scrapped car dismantling companies is rather chaotic, and violations of regulations are common. This is very different from the situation in Japan.
Scrap car briquetting is mainly used in scrap car recycling companies, iron and steel companies or professional metal slicing plants to slice, crush and sort. The metal smash is supplied to scrap metal application companies, which contains many impurities. If it is supplied to steel mills for steelmaking, further sorting and processing are required. Other unusable waste is used for incineration or landfill.
Calculated by weight, the reuse of parts and components accounts for 20-25% of the weight of the waste car, and the weight of the broken items accounts for 75-80%, of which 75% are metal shreds, and the remaining 25% (plastic, glass, etc.) are landfilled Or burn.
โดยทั่วไปแล้วเศษซากรถยนต์จะซื้อโดยตรงจากเจ้าของรถโดย บริษัท รีไซเคิลและรื้อซากรถโดยส่วนใหญ่ผ่านเจ้าหน้าที่ธุรกิจของ บริษัท รีไซเคิลเศษซากรถยนต์เพื่อให้บริการแก่เจ้าของรถรวมถึงหน่วยงานในการยกเลิกยานพาหนะเพื่อให้ได้มา รถ. เจ้าของรถส่งมอบรถขยะจำนวนน้อยมากให้กับ บริษัท รีไซเคิลรถเสียโดยตรงซึ่งคล้ายกับสถานการณ์ในประเทศของฉัน ราคาต่อรองระหว่างผู้ซื้อและผู้ขาย ราคาเฉลี่ยของรถเศษเหล็กแต่ละคันอยู่ที่ประมาณ 330 หยวนไม่มีข้อ จำกัด ทางภูมิศาสตร์ในการซื้อรถเศษเหล็ก การแข่งขันระหว่าง บริษัท รีไซเคิลดุเดือด วิธีการรับเศษซากรถยนต์ให้เพียงพอถือเป็นงานที่สำคัญที่สุดของ บริษัท เพื่อความอยู่รอด ดังนั้นทุก บริษัท จึงถือว่าวิธีการและวิธีการรวบรวมยานพาหนะเป็นความลับทางการค้า หลังจากที่ บริษัท ผลิตรถรีไซเคิลเศษซากรถยนต์จะออก "ใบรับรองการรีไซเคิลรถยนต์" ให้กับเจ้าของรถและเจ้าของรถจะไปที่หน่วยงานจัดการยานพาหนะที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการยกเลิกรถตามใบรับรอง ป้ายทะเบียนถูกทำลายโดย บริษัท รีไซเคิลรถเสีย
After the scrap car recycling and dismantling company acquires scrap cars, it first disassembles and collects hazardous wastes such as air conditioners, batteries, and waste engine oil, and takes measures to dispose of them separately according to environmental protection requirements; then disassembles the old parts that can be used In the end, stockpiling, sales, and dismantling of old parts are basically not inspected and processed. During the transaction, the quality and value of the parts are judged based on the experience of the buyer and the seller, and the price is negotiated. Currently, relevant laws in South Korea prohibit the circulation and reuse of engines, steering gears, and braking systems. However, in the two scrap car dismantling companies we visited, these three parts were dismantled for export or domestic sales. This is the place where South Korea’s current scrapped car recycling supervision is weak. Used parts are mainly sold to Southeast Asia, The Middle East and other regions are said to have also been sold to my country's Anhui Province (in fact, it should be said that it is smuggling). After dismantling the car seats containing non-metallic materials, they are incinerated in a waste car recycling company. Disassemble the remaining body and press it into pieces at the scrap car company. Scrap car blocks are generally sold to steel companies for recycling, and some are sliced and broken by scrap car companies before being sold.
Judging from the site visit, the management of Korean scrapped car dismantling companies is rather chaotic, and violations of regulations are common. This is very different from the situation in Japan.
Scrap car briquetting is mainly used in scrap car recycling companies, iron and steel companies or professional metal slicing plants to slice, crush and sort. The metal smash is supplied to scrap metal application companies, which contains many impurities. If it is supplied to steel mills for steelmaking, further sorting and processing are required. Other unusable waste is used for incineration or landfill.
Calculated by weight, the reuse of parts and components accounts for 20-25% of the weight of the waste car, and the weight of the broken items accounts for 75-80%, of which 75% are metal shreds, and the remaining 25% (plastic, glass, etc.) are landfilled Or burn.
